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高空作業(yè)車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)及輪胎的保養(yǎng)手續(xù)較為簡(jiǎn)單但絕不可輕視，因?yàn)檫@兩個(gè)部分對(duì)行車(chē)安全影響很大?；旧?，每12個(gè)月就要檢查一下剎車(chē)油的高度是否保持一致。如果高度降低，表示有某個(gè)地方在漏，得趕緊找修車(chē)廠。 剎車(chē)皮(brake pad)大約每1.2萬(wàn)英里檢查一次，如果已經(jīng)磨光或即將磨損耗盡，就須要更換。假若在駕駛高空作業(yè)車(chē)過(guò)程中...

危險(xiǎn)1：下過(guò)雪過(guò)，路面極易結(jié)冰，高空作業(yè)車(chē)在結(jié)冰路面制動(dòng)時(shí)會(huì)不受**，極易發(fā)生掉頭等非常規(guī)行為。 危險(xiǎn)2：下雨天路面濕滑 在易積水路面，下過(guò)雨后路面濕滑，制動(dòng)時(shí)需要距離較長(zhǎng)。同時(shí)，下雨時(shí)，駕駛員視野受限。 危險(xiǎn)3：大霧天影響視線 霧天能見(jiàn)度低、路面濕滑，高空作業(yè)車(chē)制動(dòng)距離加長(zhǎng)，因此行車(chē)中要加大車(chē)距，減速慢行，為處理緊急...

什么是高空作業(yè)車(chē)的馬力和扭力?是什么準(zhǔn)定了高空作業(yè)車(chē)的性能?先從**基本的觀念開(kāi)始.一般我們所習(xí)稱(chēng)的扭力并非力的單位,而是指做功的能力,從字面上籠統(tǒng)地來(lái)看,Ｋｇｍ正是指將１公斤重的物體舉高１公尺的能力,由于這是力矩的一種,所以稱(chēng)其為扭力其實(shí)是有些不妥的.我們經(jīng)常說(shuō)的高空作業(yè)車(chē)馬力是多大,而馬力（Ｈｏｕｓｅ?。校铮鳎澹颍?..

很多高空作業(yè)車(chē)司機(jī)都覺(jué)得猛加速或者猛制動(dòng)一定費(fèi)油,事實(shí)并非如此,這要根據(jù)不同路況而定.路況良好時(shí)應(yīng)’該盡快加速,以盡快進(jìn)入勻速行駛狀態(tài). 如果此時(shí)還緩慢加速,使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低轉(zhuǎn)速下,不僅更費(fèi)油,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損耗也更大. 同樣,該制動(dòng)時(shí)也應(yīng)該快速?gòu)氐?不要一點(diǎn)點(diǎn)地踩下去,否則很容易磨損制動(dòng)蹄片. 在車(chē)輛的日常保養(yǎng)中,高空...

高空作業(yè)車(chē)司機(jī)們開(kāi)車(chē)時(shí)經(jīng)常遇到能見(jiàn)度較低的環(huán)境。當(dāng)路上有**輛車(chē)開(kāi)啟雙閃燈后，馬上會(huì)有**輛、第三輛，乃****百輛車(chē)連鎖反應(yīng)般地如法炮制。白天還好點(diǎn)，如果是夜間行車(chē)時(shí)，眼前一片片閃爍的橘色燈光卻晃得人幾乎看不清路。 高空作業(yè)車(chē)廠家提醒：安全意識(shí)的提高無(wú)疑是一種進(jìn)步，但濫用和錯(cuò)誤使用卻不應(yīng)該提倡。雙閃燈是危險(xiǎn)**告燈的...

停車(chē)時(shí),一般我們都習(xí)慣車(chē)頭朝外,這么做一個(gè)是走的時(shí)候方便,另外一個(gè)重要的功能就是防盜.這里要特別說(shuō)說(shuō)防盜的事兒,如果你停車(chē)的時(shí)候車(chē)頭朝內(nèi)的話這就給小偷提供了可乘之機(jī),因?yàn)樗麄兛梢杂酶鞣N不被別人注意的辦法撬車(chē)門(mén)、劃玻璃、砸風(fēng)擋.如果你車(chē)頭朝向外停,這就會(huì)大大降低車(chē)輛失竊的概率.因?yàn)樾⊥低弟?chē)時(shí)的動(dòng)作必須背對(duì)著人,車(chē)頭朝內(nèi),...