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　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在**事故造成的死亡案件中，因?yàn)轳{駛員困乏、疲勞駕駛而造成的死亡率超過(guò)一半。消除或減少駕駛疲勞既可以提高行車(chē)安全，又可以減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。高空作業(yè)車(chē)廠家為大家介紹一些小常識(shí)。 　　1、助力轉(zhuǎn)向：有助力轉(zhuǎn)向的高空作業(yè)車(chē)方向盤(pán)就會(huì)顯得特別輕巧，沒(méi)有助力系統(tǒng)，方向盤(pán)就會(huì)發(fā)緊生硬，直線行駛時(shí)感覺(jué)不出區(qū)別，可...

　　車(chē)輛在行駛時(shí)和風(fēng)摩擦產(chǎn)生的噪音就是風(fēng)噪。如果是白天準(zhǔn)備提示前方車(chē)輛要超車(chē)的話燈光比喇叭好使，真的，這要是再加上前車(chē)放著大音量的音樂(lè)就更聽(tīng)不到你的喇叭提示的了，因此燈光提示是**的辦法。 　　而在晚上，高空作業(yè)車(chē)高速行車(chē)更要注意燈光的使用，有一些高速路段沒(méi)有設(shè)計(jì)路燈，因此很多車(chē)都開(kāi)著遠(yuǎn)光燈開(kāi)車(chē)，殊不知這樣看似是自己能...

　　湖北江南高空作業(yè)車(chē)廠家建議，高空作業(yè)車(chē)司機(jī)應(yīng)盡可能避免長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)，“長(zhǎng)期開(kāi)車(chē)，一方面容易導(dǎo)致疲勞駕駛造成安全隱患，另一方面也會(huì)對(duì)腰椎產(chǎn)生不利影響”。一般情況下，連續(xù)開(kāi)車(chē)兩小時(shí)左右應(yīng)停下來(lái)休息一下，下車(chē)伸伸腰，雙臂、雙手伸展進(jìn)行擴(kuò)胸運(yùn)動(dòng)，多轉(zhuǎn)動(dòng)手腕，多握拳、揉手指，緩解手部疲勞。在行車(chē)路上可以聽(tīng)一些節(jié)奏歡快的歌曲，以...

　　自從駕考新規(guī)改革以來(lái)，大家越來(lái)越關(guān)注自己的駕證有沒(méi)有扣分，還剩余多少分，對(duì)一次性扣掉12分的**違法行為你可知多少，以及因此帶來(lái)的駕證降級(jí)懲戒后果又是怎樣?高空作業(yè)車(chē)廠家為您解析一下。 　　(一)駕駛與準(zhǔn)駕車(chē)型不符的機(jī)動(dòng)車(chē)的; 　　(二)飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的; 　　(三)造成**事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的; 　　(四...

　　高空作業(yè)車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē),往往**看重車(chē)子的剎車(chē),我們應(yīng)該在轉(zhuǎn)彎前做好車(chē)速調(diào)整:制動(dòng)、換擋、泵油;遇上突發(fā)事件,如突然察覺(jué)有障礙物,應(yīng)立即停止傾斜動(dòng)作,拉直車(chē)身丫桿,然后制動(dòng);待車(chē)速稍慢時(shí),再傾斜車(chē)身轉(zhuǎn)彎.簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō),便是停止轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)、再轉(zhuǎn)彎. 　　腳底功夫**重要.不少高空作業(yè)車(chē)司機(jī)習(xí)慣用腳尖輕踩剎車(chē),在一般情況下,...

　　司機(jī)開(kāi)車(chē)都會(huì)遇到這種情況,高空作業(yè)車(chē)路上等紅燈的時(shí)候發(fā)現(xiàn)你自己的車(chē)道前面已經(jīng)有一臺(tái)車(chē)停在那了,而旁邊的車(chē)道沒(méi)有車(chē)停在那里,為了能在變綠燈的時(shí)候快點(diǎn)開(kāi)走,在這種情況下相信大多數(shù)都會(huì)選擇從自己的車(chē)道變到?jīng)]有車(chē)的那條車(chē)道上,但就是這么一動(dòng)你就違章了,違章原因:壓實(shí)線. 　　路口車(chē)道之間是用實(shí)線劃分開(kāi)的,而在我們學(xué)交規(guī)的時(shí)...