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危險1：下過雪過，路面極易結(jié)冰，高空作業(yè)車在結(jié)冰路面制動時會不受**，極易發(fā)生掉頭等非常規(guī)行為。 危險2：下雨天路面濕滑 在易積水路面，下過雨后路面濕滑，制動時需要距離較長。同時，下雨時，駕駛員視野受限。 危險3：大霧天影響視線 霧天能見度低、路面濕滑，高空作業(yè)車制動距離加長，因此行車中要加大車距，減速慢行，為處理緊急...

很多老司機都有這方面經(jīng)驗，能預(yù)見到要有夜路走，白天會補補覺，避免晚上犯困。但很多年輕的高空作業(yè)車司機認(rèn)為自己平時常熬夜，精力肯定沒問題，就呼呼上路了，到了晚上開上1-2小時就發(fā)現(xiàn)有點頂不住了。其實這個與精力無關(guān)，與夜間環(huán)境有很大的關(guān)系，車少、人少、路況好就會讓人注意力放松，這一放松下來就肯定容易犯困。所以我們建議大家*...

什么是高空作業(yè)車的馬力和扭力?是什么準(zhǔn)定了高空作業(yè)車的性能?先從**基本的觀念開始.一般我們所習(xí)稱的扭力并非力的單位,而是指做功的能力,從字面上籠統(tǒng)地來看,Ｋｇｍ正是指將１公斤重的物體舉高１公尺的能力,由于這是力矩的一種,所以稱其為扭力其實是有些不妥的.我們經(jīng)常說的高空作業(yè)車馬力是多大,而馬力（Ｈｏｕｓｅ?。校铮鳎澹颍?..

現(xiàn)象：抬起制動踏板后，制動閥排氣緩慢或不排氣，不能立即解除制動，或排氣雖快，但仍有制動作用，致使高空作業(yè)車起步困難或行車無力。原因：1.制動踏板無自由行程。2.制動閥的排氣閥調(diào)整墊片過薄，其回位彈簧過軟、折斷或橡膠閥座老化發(fā)脹。3.制動閥挺桿銹蝕。4.制動踏板**制動閥位臂之間傳動件發(fā)卡。5.制動凸輪軸與支架襯套銹蝕發(fā)...

很多高空作業(yè)車司機都覺得猛加速或者猛制動一定費油,事實并非如此,這要根據(jù)不同路況而定.路況良好時應(yīng)’該盡快加速,以盡快進入勻速行駛狀態(tài). 如果此時還緩慢加速,使發(fā)動機長時間處于低轉(zhuǎn)速下,不僅更費油,對發(fā)動機損耗也更大. 同樣,該制動時也應(yīng)該快速徹底,不要一點點地踩下去,否則很容易磨損制動蹄片. 在車輛的日常保養(yǎng)中,高空...

高空作業(yè)車司機們開車時經(jīng)常遇到能見度較低的環(huán)境。當(dāng)路上有**輛車開啟雙閃燈后，馬上會有**輛、第三輛，乃****百輛車連鎖反應(yīng)般地如法炮制。白天還好點，如果是夜間行車時，眼前一片片閃爍的橘色燈光卻晃得人幾乎看不清路。 高空作業(yè)車廠家提醒：安全意識的提高無疑是一種進步，但濫用和錯誤使用卻不應(yīng)該提倡。雙閃燈是危險**告燈的...