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經(jīng)常有些高空作業(yè)車(chē)車(chē)主因?yàn)楦鞣N原因,將自己的車(chē)長(zhǎng)期停放在車(chē)庫(kù)里.對(duì)于此種情況,有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士表示,長(zhǎng)期停放汽車(chē)對(duì)汽車(chē)的危害是相當(dāng)大的,因此,不建議車(chē)主們?cè)谕獬鰰r(shí),長(zhǎng)期將車(chē)停放,否則汽車(chē)故障率會(huì)相當(dāng)高.
高空作業(yè)車(chē)長(zhǎng)期停放,會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題:
一是油封會(huì)較容易老化.因?yàn)檐?chē)輛停駛,油封四周的接觸受力總是不均勻的,直到油封發(fā)生**變形,這樣非常容易漏油.
二是機(jī)油氧化腐蝕機(jī)件,車(chē)輛長(zhǎng)期停駛,機(jī)油氧化的現(xiàn)象會(huì)很?chē)?yán)重.當(dāng)再次啟動(dòng)時(shí),氣缸與活塞會(huì)形成干摩擦或半干摩擦,加速零件的磨損,而且阻力大大增加,造成啟動(dòng)困難.
三是蓄電池提前報(bào)廢.現(xiàn)在,高空作業(yè)車(chē)用的一般是鉛酸蓄電池,其特點(diǎn)是一旦汽車(chē)停駛就會(huì)產(chǎn)生自放電.在正常條件下,蓄電池每晝夜自放電可使電容量下降1%以上.尤其嚴(yán)重的是,蓄電池長(zhǎng)期自放電后,極板表面產(chǎn)生硫化物,影響蓄電池再充電的效果,**終導(dǎo)致蓄電池提前報(bào)廢.
四是長(zhǎng)期停放后,輪胎會(huì)變形.高空作業(yè)車(chē)停駛后,汽車(chē)重量由4個(gè)輪胎接觸地面的部位承受,從而造成接觸部位受壓收縮變形.汽車(chē)停駛時(shí)間越長(zhǎng),變形部位越不易恢復(fù),使輪胎四周的重量分布發(fā)生變化,滾動(dòng)半徑不均勻,造成輪胎不平衡.一旦汽車(chē)進(jìn)入高速行駛后,就會(huì)發(fā)生車(chē)身抖振,可加速輪胎的磨損,還可給行車(chē)安全帶來(lái)隱患.
五是長(zhǎng)期停放后,高空作業(yè)車(chē)的電子元件出故障.汽車(chē)上電子元件及連接件有一個(gè)共同的特點(diǎn),就是要防水、防潮和防腐蝕,否則就會(huì)引發(fā)故障.對(duì)于停駛車(chē)輛的電子元件或插線(xiàn)接頭,受潮的可能性就會(huì)大大增加,并且停駛時(shí)間越長(zhǎng),發(fā)生故障的概率就越高.