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如果仔細觀察，現(xiàn)在很多汽車的速度表刻度上限都達到220公里/時以上。那么問題來了，為何汽車能跑這么快，國內(nèi)法律卻要對**行駛速度做出強制規(guī)定呢?即使是高速公路**限速也僅僅給到了120公里/時。
俗話說欲速則不達，開車更是如此，公路不比專業(yè)賽道，車速太快必然會極大提升發(fā)生事故的幾率。那交管部門又是如何確定一段公路的**限速的呢?
據(jù)了解，**部門的限速是根據(jù)當?shù)氐穆窙r和歷年來發(fā)生車禍的情況統(tǒng)計出來的，換句話說，他們發(fā)現(xiàn)在這段路在超過這個速度(我們假設是120公里/時)的情況下，車禍率猛然上升，就會把這個速度設定為**戒速度。
所以，不要以為限速標準只是**部門拍腦袋想出來的，它是從無數(shù)血淚教訓中得出的。
如果你看到這里仍然不理解為何要限速的話，那么我們就再通過一些行車數(shù)據(jù)來說一說。
實驗數(shù)據(jù)顯示，一般人從看到事件到開始反應**少需要1秒的時間，假如車速是120公里/時，那么當你發(fā)現(xiàn)危險到采取措施瞬間，車子已經(jīng)跑出去了33米;而當車速達到160公里/時，那么這一距離數(shù)字將會提升到44米!如果再算上制動距離，超速情況下事故的發(fā)生幾乎不可避免。
另外，從駕駛員心理來說，超速多是為了趕時間，而此時駕駛員就會喪失部分理智，判斷力和視野都會下降，很多應該發(fā)現(xiàn)的情況沒有發(fā)現(xiàn)，很多應該提前處置的事情沒有做到，**終導致事故發(fā)生。
**再回到車輛本身，雖然速度表的刻度遠不止120公里/時，但由于路況原因，超速行駛也會加重高空作業(yè)車自身負擔，造成故障或諸如爆胎等突發(fā)情況。
這里有一組觸目驚心的數(shù)據(jù)，當車速達到每小時160公里時，不管你開什么車，有沒有系安全帶，發(fā)生爆胎后，司乘人員的死亡率是**。
沒錯，是**死亡!