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上高速之前，高空作業(yè)車車主必須抽時間認真檢查一下整體車況，包括各種油液是否充足、電池及車燈是否正常運作、剎車是否可靠等。在高速上拋錨只是倒霉而已，萬一剎車失靈那就是生死考驗了。
需要**檢查的是高空作業(yè)車輪胎狀況和胎壓。我們都知道，如果沒有健康的輪胎，哪怕是**超跑也跑不起來；況且輪胎存在裂紋或鼓包等隱患，是會有爆胎風險的，高速爆胎基本上非死即傷。所以，上高速前應仔細檢查一下全車輪胎的狀況，提前把死神攆走。
從匝道進入行車道時注意觀察和提速
不少高空作業(yè)車駕駛員（尤其是新手），從匝道進入高速行車道時，也不管后方是否有來車，就徑直竄上行車道。這樣操作要么把后方來車嚇死，要么把自己嚇死，**壞的結果就是釀成慘烈的碰撞事故。
嚴格依照限速行駛，保持車距
國內高速的**限速基本上是120公里。在高速上嚴格依照限速行駛，不僅可以避免無謂的違章罰款，更重要的是能保命——已經有**數(shù)據證實，時速超過160公里爆胎，死亡率幾乎**！從安全角度考慮，依照限速行駛必須遵守。
除了依照限速行駛外，與前車保持安全車距也是必須的。這個安全車距可以簡單理解成與車速數(shù)值相當：當車速為100km/h時，安全車距為100米以上；當車速在100km/h以內時，安全車距不少于50米。若遇上雨、雪、霧等不良天氣時，更加需要增加行車距離。只有保持安全車距，遇上突發(fā)情況時你才有足夠的反應距離和時間。
提前確認出口標志
在高速路上**讓人郁悶的事情，莫過于錯過出口了，那將意味著需要多走很長的距離才能繞回來。錯過路口的原因，除了不熟悉路線之外，恐怕就是開車時走神了。
需要注意的是，臨近出口時不要靠近大貨車。因為大貨車龐大的車身很容易遮擋視線，也會影響車輛變道，導致我們錯過了出口。
高空作業(yè)車在出發(fā)之前，一定要做好功課，提前熟悉路線及相應的高速出口，實在記不住時可以寫在紙上以便隨時查閱；在高速公路上行車時，則要留意出口指示牌（一般會提前兩三公里開始提示），提前變道。
高速路上謹慎超車
在高速公路上行駛的車輛車速都很快，超車并非一件隨心所欲的事情。假如我們需要超車，一定要仔細觀察前后車狀態(tài)，確認安全后再超車。
在超車的過程中，不要只顧著踩油門往前飚，還要密切留意被超車輛的走向，以防超車時發(fā)生碰撞?？煽康淖龇ㄊ情W動大燈和鳴喇叭，提醒被超車輛注意。
變道必須開啟轉向燈
變道要打轉向燈這個規(guī)矩，在駕校的時候就被教練反復強調過，但還是有很多人沒有養(yǎng)成這個習慣，甚**認為是多此一舉。打轉向燈當然不是給自己看的，而是為了告知后車你的行駛意圖。不然的話，在車速飛快的高速公路上，誰知道你要往哪個方向變道？
高速路上盡量遠離大貨車
大貨車有一個綽號，就是“公路野獸”。大貨車能得此綽號，除了與其龐大的車身有關之外，還與其劣跡有關：有統(tǒng)計數(shù)據顯示，因營運貨車**事故造成的傷亡人數(shù)占車禍事故死亡總數(shù)的比例高達83.3%；而在貨車發(fā)生**事故的原因分析中，剎車失靈則占據了機械故障的90%以上。
大貨車容易成為遮擋視線的障礙物，而且其本身盲區(qū)大，存在很大的安全隱患。所以，當我們在高速公路上遇上大貨車時，或者超越它們，或者離它們遠一些，千萬不要與它們并排行駛或尾隨；如果在后視鏡中發(fā)現(xiàn)了大貨車來勢洶洶的身影，啥都別想了，趕緊變道躲開吧！
盡量在中間車道行駛
我們建議，只要條件允許，一定**在中間車道行駛，萬一遇上突發(fā)情況還可以左右躲閃，也能避免與對向失控車輛或飛來的異物相撞。
雨天時必須減慢車速，開啟車燈
天雨路滑，輪胎的抓地力也會有明顯下降，緊急制動的效果會比天氣好時差很多，而且視野也會受限，因此高空作業(yè)車雨天行車必須要減慢車速。
還有一個必須養(yǎng)成的習慣，就是高空作業(yè)車雨天行車要開啟車燈。這個道理與打轉向燈一樣，不是為了給自己看，而是要給別人看。雨天行車開啟車燈，是為了讓別人更容易地發(fā)現(xiàn)你，對人對己都能帶來安全保障。
遇上前方長時間堵車時，車上乘員必須離開車輛在高速路外等候
高空作業(yè)車在高速公路上遇上前方有事故或道路損毀時，很容易造成時間不定的堵車。很多人遇上這種情況時，都習慣窩在車里聽著音樂等待。假如此時后面有一輛制動失靈的大貨車沖撞過來，那么就會上演一次異常慘烈的“公路大掃蕩”……
高速路上制動應采用點剎
前面說的都是行車技巧，當然不能忽略了同樣重要的剎車技巧。走神是高速公路行車的大忌，這會導致遇上緊急情況時直接來腳急剎，后果就是車輛失控碰撞翻滾或多車連環(huán)相撞，小命基本難保。
高空作業(yè)車在高速公路行車，視線一定要放遠一點，提前觀察前方狀況。假如我們需要制動，**先應松開油門，然后采取點剎的方式多次輕踩制動踏板，避免車輛失控。
盡量避免夜間在高速公路行駛
不少高速公路并沒有路燈，只有沿途設置的反光標志，因此高空作業(yè)車夜間行車的危險系數(shù)相當高。夜間行車不僅視野有限、車燈晃眼，而且駕駛員會更容易疲勞，遇上突發(fā)情況時很難及時作出正確的反應。因此，夜晚往往是高速公路車禍的多發(fā)時間。
從安全出發(fā)，夜晚并不是適合開車的時間，我們應該盡量避免夜間在高速公路行駛。
總結：高空作業(yè)車在上高速公路之前一定要做好充分準備工作，上高速后也一定要保持**的精神狀態(tài)，安全行車才能平安到家！