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對(duì)于高空作業(yè)車(chē)電氣部分而言，主要是蓄電池、火花塞、發(fā)電機(jī)等部件的保養(yǎng)。
高空作業(yè)車(chē)蓄電池由于現(xiàn)在普遍使用的都是鉛酸蓄電池，液態(tài)的硫酸容易溢出，而硫酸是有強(qiáng)腐蝕性的，所以要及時(shí)擦拭干凈，同時(shí)注意不可接觸眼睛和皮膚。硫酸中所含的水分也會(huì)蒸發(fā)，當(dāng)硫酸液面接近鉛板頂面時(shí)，就要添加蒸餾水。當(dāng)然，現(xiàn)在很多車(chē)已經(jīng)采用了免維護(hù)蓄電池，因?yàn)槿忾]在塑料殼內(nèi)，減少了維護(hù)的工作量。
蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直**報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次高空作業(yè)車(chē)，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，要注意從電極柱上拔下正、負(fù)二根電極線(xiàn)時(shí)，要先拔下負(fù)極線(xiàn)()，或卸下負(fù)極和汽車(chē)底盤(pán)的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志(十)的另一端。
高空作業(yè)車(chē)蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過(guò)在把電極線(xiàn)接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。
高空作業(yè)車(chē)蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反應(yīng)出來(lái)。當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。方法很簡(jiǎn)單，就是踩住離合器，在汽車(chē)停機(jī)狀態(tài)下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)向蓄電池充電。如果使用過(guò)度，發(fā)動(dòng)機(jī)都無(wú)法啟動(dòng)了，這時(shí)就要到汽修廠(chǎng)用充電機(jī)充電。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其它的車(chē)輛求助，用它們車(chē)輛上的蓄電池來(lái)充電：將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。當(dāng)然，這只是權(quán)宜之計(jì)。
高空作業(yè)車(chē)發(fā)電機(jī)一般不容易損壞，主要是應(yīng)經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的皮帶松緊度。皮帶松了會(huì)打滑，造成發(fā)電機(jī)不轉(zhuǎn)；此外，就是檢查發(fā)電機(jī)上的兩個(gè)炭刷，磨損到一定程度就要更換。
火花塞不潔凈的燃油會(huì)逐漸在火花塞端部的二個(gè)電極間殘留積欠積炭或油脂，使兩個(gè)電極間的火花減弱，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率就會(huì)下降。所以使用一段時(shí)間后要將火花塞拆下來(lái)，清除上面積存的臟物。此外，應(yīng)該根據(jù)說(shuō)明書(shū)上的規(guī)定，定期更換。
保險(xiǎn)絲為了保護(hù)高空作業(yè)車(chē)，使電器部分不因電器線(xiàn)路故障而燒壞電器元件，車(chē)上都有一個(gè)保險(xiǎn)絲盒，內(nèi)部的每一個(gè)保險(xiǎn)絲都和一個(gè)相應(yīng)的電氣線(xiàn)路相連。因此，在某一部分電器發(fā)生故障時(shí)，**先要檢查它的保險(xiǎn)絲是否斷了。如果斷了，就要更換保險(xiǎn)絲。如果再次燒斷，那就表明系統(tǒng)內(nèi)有短路或其它損壞，必須立刻送汽修廠(chǎng)檢修。同時(shí)要注意各個(gè)系統(tǒng)的保險(xiǎn)絲的允許電流量是不同的，更換時(shí)一定要用同一規(guī)格的。有經(jīng)驗(yàn)的高空作業(yè)車(chē)司機(jī)通常在車(chē)上都帶一些相應(yīng)型號(hào)的保險(xiǎn)絲，以備不測(cè)之時(shí)需要。同樣，如果經(jīng)常要夜間行車(chē)，帶上一些相應(yīng)的燈泡，有時(shí)也很有用。