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高空作業(yè)車油耗的多少,直接關(guān)系到車主的腰包,當(dāng)然不能忽視.尤其要是用燃油稅取代其他稅費(fèi)后,耗油量更是直接的經(jīng)濟(jì)指數(shù).在這里,我們對日常行駛中主要的耗油原因做一些歸納,希望能對您節(jié)油有所幫助.
一、人為因素.
高空作業(yè)車駕駛者技術(shù)不到位,行車中總是不合理地加減擋和過多地制動,就會人為地增大發(fā)動機(jī)的功率損耗.同時制動過多將增多起步次數(shù),而起步時油耗率是很大的.另外低溫行駛也是油耗偏大的一個主要因素,一般來說高空作業(yè)車要求發(fā)動機(jī)在正常的溫度(80℃**90℃)下行駛,如果起動后不預(yù)熱就行駛,發(fā)動機(jī)處于低溫狀態(tài),將使混合氣霧化不好,燃燒不完全,也會造成高空作業(yè)車油耗偏大.
二、發(fā)動機(jī)的使用狀況.
高空作業(yè)車發(fā)動機(jī)的使用狀況對耗油量的多少起著舉足輕重的作用,如果發(fā)動機(jī)出現(xiàn)以下問題,耗油量就會明顯增加:
●化油器部分.
高空作業(yè)車化油器浮子室油面過高;空氣濾清器過臟、化油器空氣量孔過臟;化油器在長期使用中油量孔被燃油沖大;怠速調(diào)整過高;浮子室半衡孔堵塞產(chǎn)生缸吸等.
●點(diǎn)火系部分.
高空作業(yè)車高壓線圈的部分短路、分電器觸點(diǎn)的燒蝕、容電器的擊穿,將造成高壓火弱,點(diǎn)火能力下降,部分混合氣不能完全點(diǎn)燃而使油耗增大.
●配氣機(jī)構(gòu).
高空作業(yè)車在配氣機(jī)構(gòu)中,氣門間隙過大或過小都達(dá)不到進(jìn)氣充足和排氣干凈的目的,同時,氣門彈簧過軟,氣門、氣門口燒蝕,使氣門達(dá)不到理想的密封程度,使氣缸壓力減小,發(fā)動機(jī)功率下降.
另外隨著發(fā)動機(jī)工作時間的增長,氣缸、活塞和活塞環(huán)磨損加大,使密封性下降,油耗自然增大.同時維修過程中,活塞環(huán)裝配時端口重疊也是一個因素.
三、高空作業(yè)車的使用中,不注重養(yǎng)護(hù),也是耗油量增加的一個因素.