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安全帶預(yù)收緊裝置當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，人向前，座椅往后，此時(shí)如果安全帶過(guò)松.則后果很可能是：乘員從安全帶下面滑出去。
下面，我們就來(lái)看看高空作業(yè)車安全帶容易被忽略的使用細(xì)節(jié)。
行車不系安全帶將處以200元罰款并扣2分
根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路**安全法》第五十一條：機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。高空作業(yè)車亦是如此。
近日，國(guó)內(nèi)一些城市的交**在執(zhí)法過(guò)程中已啟用新版法律文書，該文書規(guī)定了機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的，將處以200元罰款并扣2分。而此前，駕駛員不系安全帶可能只受到交**口頭**告或者罰款50元。
關(guān)于安全帶及安全帶**示燈
高空作業(yè)車中，規(guī)定了三點(diǎn)式安全帶的基本特征。作為一個(gè)基本理念，他設(shè)計(jì)的三點(diǎn)式安全帶將搭扣置于一側(cè)而不是中部，這一設(shè)計(jì)不僅符合工程學(xué)原理，同時(shí)也更具人性化。
調(diào)節(jié)高空作業(yè)車安全帶位置是**要任務(wù)
使用安全帶的**步是調(diào)節(jié)好安全帶肩部的位置。安全帶位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位于B住附近，可以上下移動(dòng)使三點(diǎn)式安全帶適應(yīng)不同身高的駕駛員。
當(dāng)安全帶肩帶位置太高時(shí)，會(huì)有可能割傷駕乘人員頸部;而當(dāng)安全帶肩帶位置太低時(shí)，安全帶肩帶容易滑落導(dǎo)致無(wú)法限制駕乘人員身體前傾。所以在調(diào)節(jié)安全帶高度時(shí)，我們應(yīng)使安全帶肩帶跨過(guò)我們肩部的**
佩戴安全帶的正確方法
安全帶肩帶和腰帶的主要作用是為了在事故時(shí)緩沖駕乘人員向前或者向后的慣性，盡量把其固定在座椅上。正確佩戴安全帶時(shí)，肩帶應(yīng)該跨過(guò)胸腔，腰帶應(yīng)該緊貼髖骨。這樣做主要是為了使事故時(shí)的沖擊力作用在我們的骨骼上而不是我們?nèi)彳浀膬?nèi)臟器官上。
雖然扣上安全帶后，卡扣會(huì)發(fā)出“啪”的一聲，但是我們還是應(yīng)該拉扯一下安全帶確保安全帶鎖扣已經(jīng)扣好且沒(méi)有損壞。這是很多高空作業(yè)車車主在使用安全帶時(shí)忽略的步驟。
前排不系安全帶，事故時(shí)頭部胸部將受重?fù)?/p>
《1996—2005年重慶高速公路致死尸檢匯總報(bào)告》中提到：
**事故死亡人員的位子排序如下：
**、行人，占29.7%;
**、副駕駛座乘客，占28.8%;
第三、駕駛員，21.1%;
第四、后排乘客17.8%;
未知位子2.6%(被甩出車外、汽車擠壓變形分不出位子等)。
總結(jié)：只要車輛在行駛，車內(nèi)的成員就必須系上安全帶，而無(wú)論你是坐在前排還是后排。國(guó)外資料顯示，如果不系安全帶，在發(fā)生事故時(shí)，后排乘客的死亡幾率比前排要大。監(jiān)管力度不足并不是后排乘客可以不系安全帶的理由。安全帶插扣**是一件殺人兇器，除了是鼓勵(lì)人們不系安全帶，也使得車輛在不正確的時(shí)候彈出安全氣囊置人于死地。各位親愛(ài)的網(wǎng)友，為了寶貴的生命，為了能多看看這個(gè)美麗的世界，駕乘車輛請(qǐng)佩戴安全帶。