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冬季,著車后如何熱車,就成為冬季里高空作業(yè)車車主頗為關(guān)注的事.
無需長時間熱車
電噴車的車主認為長時間原地去熱車,對高空作業(yè)車更有利,其實不然.,由于電噴車（電噴即計算機**汽油噴射系統(tǒng)——EFI,具有環(huán)保、節(jié)能的特點,能提高汽車發(fā)動機性能.）不同于過去老式的化油器機型汽車,電噴車供油系統(tǒng)完全由發(fā)動機的ECU模塊**,它的**系統(tǒng)不受空氣流速、溫度的影響,只要機油壓力升高,水溫達到50攝氏度左右就可.
對于普通的電噴車來說,通常轉(zhuǎn)速都在1200~1500,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速比怠速高,所以在高轉(zhuǎn)速下,一般熱車時間**在30秒或者1分鐘為佳,讓潤滑油達到潤滑面.然后,低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)車輛,這樣行駛3分鐘~5分鐘,等水溫達到正常行駛溫度后,就可以正常駕駛了.
熱車后不宜快加速
雖然電噴車只需短時間熱車,但高空作業(yè)車車主在熱車時,水溫表轉(zhuǎn)動前,還是應(yīng)該保持相對較低的轉(zhuǎn)速開車,均勻提速,因為此時發(fā)動機上半部處于沒有機油的狀態(tài),發(fā)動機也尚未達到工作溫度,如果此時加油快速行駛,會造成活塞、連桿等的磨損和發(fā)動機熄火.
很多高空作業(yè)車車主早上常常會在車子預(yù)熱幾十秒后就直接提速駕駛,這樣做很不科學(xué),因為怠速熱車只是熱了發(fā)動機,并沒有熱轉(zhuǎn)向、傳動、制動機構(gòu).
此外,高空作業(yè)車車主**不要原地長時間怠速熱車,發(fā)動機啟動30秒**1分鐘后開車上路,注意將擋位**在1~2擋,發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn).這樣行駛幾百米后,待發(fā)動機溫度回升到正常水平后,高空作業(yè)車車主便可正常加速行駛了,這樣也就不會損害發(fā)動機了.
冷車駕駛易損車
一些新手司機往往沒有熱車的意識,這種冷駕駛短時間內(nèi)可能不會造成嚴重問題,但長期這樣,發(fā)動機就會“折壽”.高空作業(yè)車車主一定要有熱車的意識,雖然電噴車在不熱車的情況下也比較容易打著、行駛,但是長時間冷車行駛,很傷汽車.冷車駕駛會讓汽車發(fā)動機提早進行大修.更多情況下,冷車時霧化不是很好,若直接啟動行駛,容易造成部分汽油因無法快速霧化而回流到機油箱,造成機油變質(zhì).