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冬三九冰上走，三九天是冬天**冷的時候，發(fā)現原地空檔加油的冬季車輛熱身方式確為不妥。那冬季熱車，有沒有必要?熱車的訣竅是什么呢，車主喜歡的“原地空擋加油”熱車方式又是否正確?其分析如下：
原地加油是大錯
根據**數據統(tǒng)計，高空作業(yè)車引擎機件部分的磨損，有超過百分之九十的比例是在冷車發(fā)動后三分鐘內造成的，所以如果高空作業(yè)車超過10個小時以上沒有啟動，那么**天一早，就算事情再忙，也希望拿出1到3分鐘，讓高空作業(yè)車“暖暖身”。
“原地空擋加油”其實是一種錯誤的做法。**先引擎怠速空轉時燃油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形，更傷害引擎，其次“原地空擋加油”還會制造很大的噪音，擾人清夢。
正確的熱車方法，應該是在高空作業(yè)車發(fā)動30秒**一分鐘后上路。但此時應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000到3500轉為限，一般保持2000轉。待引擎溫度上升**正常工作溫度后，再恢復“個人習慣”之開車方法即可。
冬季熱車時間要稍長
夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些。高空作業(yè)車發(fā)動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護;低溫促使?jié)櫥偷酿ざ仍龃?，附著力和流動性變差，增加了發(fā)動機啟動時的阻力。
另外特別值得一提的是，冬季溫度低的情況下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發(fā)動機才能達到正常的配合間隙，保持**的工作狀態(tài)。