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高空作業(yè)車司機開車上路,要保證安全高于一切,行駛過程中,要避免少犯錯,盡量不犯錯,以下是高空作業(yè)車司機上路容易犯的幾大錯誤,希望廣大司機朋友們自己對照一下,有則改之,沒有則要繼續(xù)保持.
錯誤認識一:晚上行駛將前后的霧燈打開更安全.
這是一個高空作業(yè)車司機**容易犯的錯誤認識,跟這個相同的還有就是改裝車的燈光,加一些增亮的裝置,以為燈亮了,路面看得更清楚會更安全.但事實并不是這樣,因為車前霧燈的光束非常強,晚上行駛的時候打開會影響到對面行駛的車輛看不清道路,影響別人也影響到自己的安全,因此只有在遇到惡劣的天氣下才可以使用霧燈.
錯誤認識二:高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛更安全.
這個錯誤新司機**容易犯,因為這樣心里感覺上會容易操作一些.但是,無論任何情況下,踩離合器行駛會減少發(fā)動機的制動作用,增加汽車的慣性,正確的辦法是應(yīng)該將高空作業(yè)車擋位放低后再踩著剎車行駛.
錯誤認識三:汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離.
這不能算是一個完全的錯誤認識,縮短剎車距離只是ABS的一個作用,ABS**的作用是在制動時防止輪胎抱死,使車不會因為車輪抱死而方向失控.因此,即便遇到特殊情況將剎車踩死,其方向盤也是可以操控高空作業(yè)車的方向,學(xué)會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認識ABS的關(guān)鍵所在.
錯誤認識四:遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過喇叭或大燈提示他.
這個多半發(fā)生在一些高空作業(yè)車?yán)纤緳C身上,按喇叭或大燈提示只會增加駕駛不熟練者的緊張情緒,使他更加難以**汽車,讓情況變得更糟.
錯誤認識五:高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險.
壓到積水確實很危險,但是盲目地踩剎車或猛打方向更危險,遇到這種情況握緊方向盤**高空作業(yè)車的方向比踩剎車更重要和更安全得多.
錯誤認識六:將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤越有安全感.
這也多半發(fā)生在新司機身上,其實不然.正常情況下不影響手腳操控時,駕駛座椅越遠離方向盤越好,一是駕駛時的視角更廣大,左右眼的余光看到的會更多;二是座椅靠方向盤太近,必然蜷著腿駕駛,長時間容易疲勞;三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺、方向盤緩沖的余地大,安全系數(shù)高.(高空作業(yè)車廠家 youmeimei.cn)