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夏天天氣悶熱,司機經(jīng)過長達數(shù)小時的連續(xù)駕駛后,變得已經(jīng)很累,他們要是再繼續(xù)開車,其危險程度將同醉酒駕駛一樣.即使黑夜連續(xù)在高速公路上駕駛2小時對反應(yīng)能力產(chǎn)生的影響,也與喝了幾杯酒后一樣.據(jù)估計,有五分之一的**事故是由司機犯困引起的. 三分之一的司機承認(rèn),他們常在開車期間不知不覺睡著了.
跟飲酒不同,巡**無法得知司機是不是疲勞駕駛.為了評估疲勞到什么程度會影響駕駛能力,荷蘭烏特勒支大學(xué)的研究人員招募了14名年齡在21歲到25歲的健 康男性.他們在研究人員的監(jiān)督下,分別在夜間連續(xù)駕車2小時、4小時和8小時.他們必須在高速路上一直保持每小時80英里（128.75公里）的速度,并 要一直在道路**行駛.研究人員借助錄像監(jiān)控他們駕車的安全性.
試驗結(jié)束后,他們把這些司機的駕車表現(xiàn)與已知酒精對駕駛安全性產(chǎn)生的影響進行對比.研究成果發(fā)表在《睡眠研究》雜志上,該研究顯示,連續(xù)駕駛2小時后司機 犯的錯誤,會跟血液中酒精含量是0.05%（超過英國每100毫升血液中含80毫克酒精的法定酒精血液濃度限制的一半）時所犯的錯誤一樣多.
連續(xù)駕車3小時后,他們的表現(xiàn)相當(dāng)于血液中的酒精濃度是0.08%時的表現(xiàn),連續(xù)駕車4.5小時后的表現(xiàn)跟血液中的酒精濃度是0.10%時一樣.研究人員 在有關(guān)這一發(fā)現(xiàn)的一份報告里說:“我們的數(shù)據(jù)顯示,司機在持續(xù)駕車一段時間后會產(chǎn)生睡意.這是導(dǎo)致高速路上發(fā)生**事故的主要原因.然而有時司機并沒意識 到他們已經(jīng)開始犯困、**覺性有所下降,并且駕駛技能已經(jīng)不如先前.測量結(jié)果顯示,大聲播放音樂和打開窗戶對消除睡意產(chǎn)生的作用并不大.**部門應(yīng)該推薦夜間連續(xù)駕車時間不應(yīng)超過2小時.”
去年的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn),近四分之三（74%）的司機承認(rèn)在過去12個月里曾有過疲勞駕駛,近十分之一（9%）的人承認(rèn)每周都會有一次是疲勞駕駛.據(jù)專家估 計,五分之一的致命**事故是由疲勞駕駛引起的,據(jù)悉這一數(shù)字事實上可能更高,因為我們很難確定撞車事故是不是由司機睡著導(dǎo)致的.這項調(diào)查發(fā)現(xiàn),盡管官方 建議長途司機應(yīng)該每隔2小時休息一次,但是有近四分之三的人并沒這么做,他們經(jīng)常一次連續(xù)駕駛長達3小時或更長時間.如果司機在開車期間感覺累了,應(yīng)該盡 快找個地方把車停下來,喝杯咖啡并小睡一會兒.或者找個地方住一夜.
如何預(yù)防疲勞駕駛:
**先,高空作業(yè)車駕駛?cè)嗣刻煲ＷC7**8小時睡眠,睡前2小時內(nèi)不飲食,睡前1小時內(nèi)不多飲水、不做過度腦力勞動,養(yǎng)成按時就寢和良好睡姿;**,科學(xué)合理地安排行車時間,連續(xù)駕車不得超過4小時,夜間長時間行車應(yīng)兩人輪流駕駛、交替休息,盡量不在午夜駕車;第三,駕車應(yīng)避免長時間保持一個固定姿勢,可時常調(diào)整局部疲勞部位坐姿,**在行駛一段時間后停車休息,下車活動腰、腿,放松全身肌肉;第四,駕駛?cè)艘龅揭娂t燈就停,不論在什么情況下,只要有十分困倦的感覺,都應(yīng)該立即將車停靠在安全地點,設(shè)法睡一會兒,等困倦感消除后再開車;第五,駕駛?cè)藳]有休息好或感到疲勞時,不要駕駛高空作業(yè)車駛?cè)敫咚俟?在高速公路上開車**1個半小時**2個小時就近到服務(wù)區(qū)休息,感覺疲倦時應(yīng)立即停車.
本文來源:高空作業(yè)車 高空作業(yè)車價格youmeimei.cn