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油耗的多少,直接關(guān)系到高空作業(yè)車車主的腰包,當(dāng)然不能忽視.尤其要是將來用燃油稅取代其他稅費后,耗油量更是直接的經(jīng)濟指數(shù).在這里,我們對日常行駛中主要的耗油原因做一些歸納,希望能對您節(jié)油有所幫助.
一、人為因素.
高空作業(yè)車駕駛者技術(shù)不到位,行車中總是不合理地加減擋和過多地制動,就會人為地增大發(fā)動機的功率損耗.同時制動過多將增多起步次數(shù),而起步時油耗率是很大的.另外低溫行駛也是油耗偏大的一個主要因素,一般來說汽車要求發(fā)動機在正常的溫度(80℃**90℃)下行駛,如果起動后不預(yù)熱就行駛,發(fā)動機處于低溫狀態(tài),將使混合氣霧化不好,燃燒不完全,也會造成汽車油耗偏大.
二、發(fā)動機的使用狀況.
高空作業(yè)車發(fā)動機的使用狀況對耗油量的多少起著舉足輕重的作用,如果發(fā)動機出現(xiàn)以下問題,耗油量就會明顯增加:
★化油器部分.
化油器浮子室油面過高;空氣濾清器過臟、化油器空氣量孔過臟;化油器在長期使用中油量孔被燃油沖大;怠速調(diào)整過高;浮子室半衡孔堵塞產(chǎn)生缸吸等.
★點火系部分.
高壓線圈的部分短路、分電器觸點的燒蝕、容電器的擊穿,將造成高壓火弱,點火能力下降,部分混合氣不能完全點燃而使油耗增大.火花塞積炭過多,火花塞、火花塞套和個別高壓線漏電,也將造成點火能力下降和個別缸不工作使高空作業(yè)車油耗增大.
★配氣機構(gòu).
在配氣機構(gòu)中,氣門間隙過大或過小都達不到進氣充足和排氣干凈的目的,同時,氣門彈簧過軟,氣門、氣門口燒蝕,使氣門達不到理想的密封程度,使氣缸壓力減小,高空作業(yè)車發(fā)動機功率下降.
另外隨著高空作業(yè)車發(fā)動機工作時間的增長,氣缸、活塞和活塞環(huán)磨損加大,使密封性下降,油耗自然增大.同時維修過程中,活塞環(huán)裝配時端口重疊也是一個因素.
三、高空作業(yè)車的使用中，不注重養(yǎng)護，沒有使用燃油添加劑的習(xí)慣，也是耗油量增加的一個因素。