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高空作業(yè)車司機(jī)開車上路,要保證安全高于一切,行駛過程中,要避免少犯錯(cuò),盡量不犯錯(cuò),以下是高空作業(yè)車司機(jī)上路容易犯的幾大錯(cuò)誤,希望廣大司機(jī)朋友們自己對(duì)照一下,有則改之,沒有則要繼續(xù)保持.
錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)一:晚上行駛將前后的霧燈打開更安全.
這是一個(gè)高空作業(yè)車司機(jī)**容易犯的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí),跟這個(gè)相同的還有就是改裝車的燈光,加一些增亮的裝置,以為燈亮了,路面看得更清楚會(huì)更安全.但事實(shí)并不是這樣,因?yàn)檐嚽办F燈的光束非常強(qiáng),晚上行駛的時(shí)候打開會(huì)影響到對(duì)面行駛的車輛看不清道路,影響別人也影響到自己的安全,因此只有在遇到惡劣的天氣下才可以使用霧燈.
錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)二:高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車行駛更安全.
這個(gè)錯(cuò)誤新司機(jī)**容易犯,因?yàn)檫@樣心里感覺上會(huì)容易操作一些.但是,無論任何情況下,踩離合器行駛會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用,增加汽車的慣性,正確的辦法是應(yīng)該將高空作業(yè)車擋位放低后再踩著剎車行駛.
錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)三:汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離.
這不能算是一個(gè)完全的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí),縮短剎車距離只是ABS的一個(gè)作用,ABS**的作用是在制動(dòng)時(shí)防止輪胎抱死,使車不會(huì)因?yàn)檐囕啽蓝较蚴Э?因此,即便遇到特殊情況將剎車踩死,其方向盤也是可以操控高空作業(yè)車的方向,學(xué)會(huì)緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認(rèn)識(shí)ABS的關(guān)鍵所在.
錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)四:遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過喇叭或大燈提示他.
這個(gè)多半發(fā)生在一些高空作業(yè)車?yán)纤緳C(jī)身上,按喇叭或大燈提示只會(huì)增加駕駛不熟練者的緊張情緒,使他更加難以**汽車,讓情況變得更糟.
錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)五:高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險(xiǎn).
壓到積水確實(shí)很危險(xiǎn),但是盲目地踩剎車或猛打方向更危險(xiǎn),遇到這種情況握緊方向盤**高空作業(yè)車的方向比踩剎車更重要和更安全得多.
錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)六:將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤越有安全感.
這也多半發(fā)生在新司機(jī)身上,其實(shí)不然.正常情況下不影響手腳操控時(shí),駕駛座椅越遠(yuǎn)離方向盤越好,一是駕駛時(shí)的視角更廣大,左右眼的余光看到的會(huì)更多;二是座椅靠方向盤太近,必然蜷著腿駕駛,長時(shí)間容易疲勞;三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺(tái)、方向盤緩沖的余地大,安全系數(shù)高.(高空作業(yè)車廠家 http://youmeimei.cn/)