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一般來講，高空作業(yè)車新車的輪胎必須經(jīng)過200公里以上的行駛摩擦才能達(dá)到“**附著力”；剎車片必須經(jīng)過400公里以上行駛，才能達(dá)到“理想的摩擦力”，全車各部位的運(yùn)動(dòng)摩擦件需經(jīng)過1000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合關(guān)系。 特別是高空作業(yè)車的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)，新車零件表面平整度、承載面積、配合關(guān)系都不具備設(shè)計(jì)的理想程度...

平時(shí)如果不好好保養(yǎng)高空作業(yè)車,不提早發(fā)現(xiàn)安全隱患,一旦發(fā)生事故,重則車毀人亡,輕則花錢大修,"三分醫(yī),七分養(yǎng),十分防"是養(yǎng)生之道,對(duì)待高空作業(yè)車也是一樣,所以開車人不養(yǎng)車就等于把錢往水里扔,今天高空作業(yè)車廠家談?wù)劯呖兆鳂I(yè)車發(fā)生危險(xiǎn)前的八征兆,希望司機(jī)朋友們提早預(yù)防. 1.工作狀況突變 所謂工作狀況突變,...

高空作業(yè)車廠家常和高空作業(yè)車司機(jī)交流駕駛汽車在路上行駛的注意事項(xiàng)。他們經(jīng)常談?wù)摰囊粋€(gè)話題就是“撞什么千萬別撞人”，從新交法實(shí)施到現(xiàn)在對(duì)**事故中受傷的人員的人文關(guān)懷賠償已經(jīng)是車主們原來越重視的問題了。 無論是否賠得起，高空作業(yè)車駕駛員開車行駛在路上都追求駕駛的安全。在道路**中，汽車作為強(qiáng)者，如果與非機(jī)動(dòng)車或者行人發(fā)生...

從字面上理解，“速差”就是同向行駛的兩輛車之間的速度差異。對(duì)速差大小的把握雖由后車決定，但從實(shí)際情況看，許多前車駕駛員的一些不文明開車行為，會(huì)使得原本合理的速差突然變大或變小，造成后車處置不當(dāng)而引發(fā)事故。 對(duì)速差的把握準(zhǔn)確與否，是高速行車安全與否的關(guān)鍵。交管部門已經(jīng)做了不少降低速差的有效設(shè)計(jì)和措施，像出(入)口的減(加...

高空作業(yè)車司機(jī)跑高速現(xiàn)在都是家常便飯了，一般的注意事項(xiàng)都知道，但是，在晚上跑高速的人就會(huì)少很多了，因?yàn)橥砩媳劝滋炻窙r更加復(fù)雜，所以，需要掌握的一些注意事項(xiàng)也是有所區(qū)別的，如果你有晚上上高速的需要，那么，高空作業(yè)車?yán)纤緳C(jī)的經(jīng)驗(yàn)分享給大家看看，夜晚高速開車的5個(gè)小技巧，新手車主需要注意，關(guān)鍵時(shí)刻能救命。 **、晚上高空作業(yè)...

何為防御性駕駛？簡單來說，就是將所有**參與者都想像成隨時(shí)可能違規(guī)的人，在開車時(shí)給自己留下較大的處置意外情況的空間的駕駛方法。道路上的**情況瞬息萬變、錯(cuò)綜復(fù)雜，給安全行車帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，駕駛員在駕駛車輛過程中，未隨時(shí)針對(duì)路況、車輛和行人及環(huán)境等與**有關(guān)的跡象進(jìn)行分析、判斷和對(duì)可能發(fā)生的險(xiǎn)情作出預(yù)先估計(jì)，采取避讓、減...